中新網新疆新聞10月20日電（錦民/文 孫世豪/圖）近日，全國鐵路實行了第四季度列車運行圖。新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步釋放烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路等通道運能運力，增加煤炭專列開行密度，有效提高了鐵路運輸服務質量效率。

　　釋放運能運力，打通梗阻是關鍵。據了解，烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區，是保障疆內骨干企業生產和電煤供應、南疆民生煤運輸和疆煤外運的主通道。烏西站與烏將鐵路相連，是新疆鐵路目前最大的編組站、樞紐站，主要擔負著蘭新線、北疆線、烏將線方向的貨物列車接發、編組、解體和改編作業。今年以來，新疆鐵路加快實施烏將線擴能改造、烏西站站場改造，持續打通運輸梗阻，解決點線能力不配套的短板。隨著烏將鐵路單線變雙線，烏甘段實現電氣化，烏西站站場改造完成，鐵路運輸通道能力和編組站解編和接發車能力顯著提高，為增開貨運列車，保障疆煤運輸提供了運力支撐。

　　釋放運能運力，加強組織是重點。針對冬季疆內外企業生產及供暖用煤需求增加的實際，新疆鐵路部門圍繞煤炭供應中長協議兌現，加強與地方政府、上下游企業對接溝通，了解企業的產運銷情況，按照一企一策的原則，為企業量身制定物流運輸方案，每天提前核對確定裝車計劃，對疆內及出疆煤炭運輸實行優先配空、優先裝車、優先掛運，全力滿足運輸需求。在保證疆內企業電煤及生產用煤穩定供應的同時，每天有49列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市，疆煤外運力度進一步加大。

　　釋放運能運力，保障安全是基礎。近期，蘭新鐵路運輸主通道處于列車高密度運行狀態。列車密度的增大勢必帶動安全風險不斷變化和增加。面對持續加大的安全壓力，要確保安全生產的平穩有序，需要鐵路部門進一步優化運力供給，更需要烏鐵人付出更為艱辛的努力。新疆鐵路此次調圖，充分運用了臨哈鐵路北通道能力，增開12對貨運列車，避開運輸緊張區段，有效緩解了蘭新線運輸壓力，均衡用好臨哈線、格庫線兩翼能力，持續提升分界口交接能力。期間，廣大烏鐵人“疫”無返顧、勇擔責任、標準作業，加快推進線路擴能改造工程，用“人民鐵路為人民”的實際行動，踐行新時代鐵路人的硬核擔當，在保障安全的前提下實現了施工進度和貨運上量雙確保。

　　服務民生無小事，見“疫”勇為顯擔當?！半娒罕９笔谴龠M經濟發展的重要民生大事，新疆鐵路胸懷“國之大者”，一手抓疫情防控、一手抓煤炭運輸，想方設法增運力，千方百計提效能，用“鐵”擔當奏響“電煤保供”進行曲，為社會經濟高質量發展注入了強勁動力。